物流業界は深刻な労働力不足に直面している

物流業界は深刻な労働力不足に直面している

ベトナムの物流業界には2030年までに200万人の余分な労働者が必要になりますが、職業訓練校ではそれらを生産することはできません。
「物流における人材の需要は非常に高いですが、職業訓練校の卒業生は雇用主の質と量の両方の要件を満たしていません」と、ベトナム物流協会（VLA）の社長Le Duy Hiepは言います。

Hiepは、ホーチミン市で最近開催されたベトナムの物流産業と将来の動向における人材開発フォーラムで講演していました。

この部門で十分な人材を育成するには、中央政府、地方自治体、物流会社、職業訓練校が協力して取り組む必要があると彼は述べた。

ベトナムの物流労働力の大半は社内で訓練されており、最近では機関が正式な訓練プログラムを実施しており、年に10％近く成長している部門で大きな不足につながっています。

「十分な技術知識と英語力を備えた労働者を見つけることは最大の困難です。採用するほとんどの採用者は、仕事を始める前に再訓練する必要があります。これは私たちにとって非常に費用と時間がかかります」ビジネス。

VLAによると、今から2020年まで、ベトナムの物流業界には、専門的資格、スキル、英語能力を備えた約200,000人の高品質の労働者が必要です。この数は、Industry 4.0領域の新しい需要に応えるために、2030年までに200万に増加します。

高価なセクター

ベトナムの物流部門は、経済にとって重要であるにもかかわらず、通常、法外に高いコストに苦しみ、GDPへの貢献度が比較的低くなっています。

Vu Duc Dam副首相は、昨年12月に物流フォーラムで、この部門はベトナムのGDPに毎年3〜4％しか貢献していないと述べた。

2018年末のベトナムの物流サービスのコストは国内総生産の25％を占めましたが、その割合は米国でわずか9.5％、日本で11％、韓国で16％、中国で21.6％でした。ベトナム商工会議所（VCCI）。

産業貿易省によると、このセクターの成長に対する主な制約は、小規模企業が多く、大規模企業が少ないことです。

ベトナムの3,000の物流会社のうち、90％が100億VND（429,400ドル）未満の登録資本金を持ち、わずか5％が100〜200億VND（429,400〜858,800ドル）で、残りの5％が200億VNDを超えています。産業貿易省。

Nguyen Xuan Phuc首相は、昨年の会議で、ベトナムの物流コストは、陸路を介した商品輸送の高コストによっても引き起こされると述べていました。ベトナムでは、輸送がすべての物流コストの59％を占めると彼は言いました。

Phucは、ベトナムが陸上輸送への過度の依存を停止できるように、インフラの改善を求めました。首相は、2025年までに国の物流コストをGDPの16-20％に下げたいと述べたが、同時に、物流会社は2025年までに15-20％の収益成長を目指すべきだとも述べた。

昨年、世界銀行はベトナムを世界160か国中36位、物流パフォーマンス指標で2016年から35桁上​​がったASEANで3位にランクしました。

世界銀行の国務長官のオスマネ・ディオーネは、ベトナムの物流部門は成長する可能性が非常に高いと語っています。毎日10億ドル以上の商品がベトナムの国境を越え、年間10％増加します。

ソース：e.vnexpress.net